červen 17, 2013

ve světě, kde jsme povzbuzováni k tomu, abychom dělali více s méně, a stále více nás rozptyluje vše kolem nás,“ saturace úkolů “ byla jmenována bezpečnostním výborem NBAA do svého seznamu 10 nejlepších hrozeb pro bezpečnost obchodního letectví.

tři příznaky saturace úkolů

“ saturace úkolů má příliš mnoho práce bez dostatečného času, nástrojů nebo zdrojů,“ řekl Eric Barfield,ředitel provozu v Hope Aviation Insurance a předseda bezpečnostního výboru NBAA. „To může vést k neschopnosti soustředit se na to, na čem opravdu záleží.“

se zvyšující se saturací úkolů může pilot, člen posádky v kabině, zaměstnanec letové linky nebo technik údržby začít vypínat a nemůže pokračovat ve výkonu. Dalším příznakem je neustálé míchání a reorganizace, zatímco nic nedosahuje. Třetím příznakem je výrazný nárůst chyb, řekl Barfield.

případy saturace úkolů v obchodním letectví jsou na vzestupu, poznamenal, možná jako přetrvávající účinek nedávné recese.

„bylo nám řečeno, abychom dělali více s méně,“ vysvětlil Barfield. „Kdybychom potřebovali 10 lidí, máme pět lidí. Skončili jsme s nesmírně jasnými lidmi, kteří jsou vysoce funkční, ale stojí to za to.“Tato cena, řekl, je degradace naší schopnosti soustředit se na konkrétní úkoly, když se snažíme splnit všechny úkoly v seznamu věcí, které se stanou příliš velkými na to, abychom je zvládli.

Barfield také navrhl, že šíření technologie vedlo ke zvýšení saturace úkolů. Paradoxně právě pokroky, které měly usnadnit práci, měly v mnoha případech opačný účinek.

„rychlý vývoj a implementace technologie, stejně jako přetížení informací, … nám ponechává další systém, na kterém se můžeme trénovat, další systém, který zvládneme, více dat, které se mají prosít,“ řekl Barfield.

dalším přispívajícím faktorem saturace úkolů je to, co Barfield nazval “ tyranií naléhavých.“

“ všechno je splatné právě teď. Nemůžete plánovat dopředu. Vždy jste v obraně, “ řekl.

tři způsoby, jak usnadnit saturaci úkolů

komunikace: bezpečnostní výbor NBAA umístil saturaci úkolů na svůj seznam top 10, aby zvýšil povědomí o problému, řekl Barfield. „Dokud riziko neuznáte, nemůžete ho efektivně řešit,“ vysvětlil.

sebehodnocení: Barfield navrhuje “ čestné sebehodnocení, které posoudí vaši schopnost správně rozdělit a soustředit se na kritický úkol.“

spolupráce: Vykládání úkolů druhému pilotovi, člen posádky nebo kolega je dalším způsobem, jak zmírnit saturaci úkolů, řekl Barfield.

„jsem zastáncem efektivity,“ pokračoval. „Obchodní letectví existuje z důvodů efektivity. Jen se snažíme říct, možná to zašlo příliš daleko. Možná místo pěti chlapů bys měl mít 10.“

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.