WASHINGTON-SpaceX řekl 15. července, že výbuch, který zničil loď Crew Dragon během pozemního testu v dubnu byl pravděpodobně způsoben oxidačním činidlem, které uniklo do pohonného systému kosmické lodi a zničilo ventil, ale nedal pevný plán pro obnovení zkušebních letů.

k výbuchu 20. Dubna na Mysu Canaveral došlo během testování trysek na stejné kosmické lodi Crew Dragon, která v březnu letěla na Mezinárodní vesmírnou stanici uncrewed Demo-1. SpaceX testoval trysky, včetně menších Draco trysek a větších SuperDraco trysek, před testem přerušení letu kosmické lodi, který byl plánován na toto léto.

podle SpaceX byly všechny Draco trysky úspěšně testovány, ale asi desetinu sekundy před plánovaným zapálením SuperDraco thusters došlo k anomálii, která zničila kosmickou loď. V době zkoušky nebyl v blízkosti vozidla žádný personál, a proto nedošlo k žádným zraněním.

SpaceX uvedl, že nejpravděpodobnější příčinou výbuchu bylo, když „unikající složka“ umožnila oxidační činidlo tetroxidu dusíku (NTO) do heliových trubek během zpracování. Když byl systém natlakován těsně před plánovaným zapálením,“ slimák “ NTO byl poháněn vysokou rychlostí do titanového zpětného ventilu, což způsobilo strukturální selhání ventilu a jeho zapálení, což vyvolalo výbuch.

„když zatlačíte kulku do zpětného ventilu, v podstatě to způsobí výbuch,“ řekl Hans Koenigsmann, viceprezident pro stavbu a spolehlivost letu ve společnosti SpaceX, během hovoru s reportéry.

řekl, že SpaceX s pomocí NASA potvrdil tento scénář při testování na testovacím místě společnosti McGregor v Texasu. „Zjistili jsme, že když je tlak dost vysoký, teplota je vysoká a vjedete slimáka se spoustou energie do titanové složky, můžete mít tyto poměrně násilné reakce,“ řekl.

zatímco vyšetřování pokračuje-Koenigsmann uvedl, že společnost zpracovala asi 80 procent „stromu poruch“ potenciálních příčin výbuchu — již podnikala kroky k řešení této pravděpodobné příčiny. Zpětné ventily, které mohou unikat, budou nahrazeny prasklými disky, které zůstanou utěsněny, dokud nedosáhnou určitého tlaku.

„to je přesně aplikace, kterou potřebujeme pro únikový systém,“ řekl o burst discích. „Mám pocit, že je to vlastně lepší součást.“

Kathy Lueders, manažerka programu komerční posádky NASA, označila nehodu za „obrovský dárek“ pro agenturu a pro SpaceX, protože objevila chybu v pozemním testu. „Měli jsme možnost najít problém s hardwarem a být schopni najít hardware a být schopni posoudit hardware,“ řekla. „Budeme se i nadále učit věci, které nám pomohou létat bezpečněji.“

uprostřed kritiky o tom, jak NASA a SpaceX veřejně sdělovaly informace o anomálii s veřejností, Lueders poznamenal, že pracovníci NASA byli na konzoli pro test a okamžitě věděli, co se stalo. Pochválila také SpaceX za jeho práci na vyšetřování, a to nyní nastal čas „být transparentní“ ohledně stavu vyšetřování.

Koenigsmann ani Lueders by se nezavázali k harmonogramu obnovení zkušebních letů kosmické lodi Crew Dragon, včetně přerušení letu a mise Demo-2, která bude nést astronaut NASA Bob Behnken a Doug Hurley. Před nehodou byla mise Demo-2 oficiálně naplánována na pozdní léto, ale většina průmyslových pozorovatelů očekávala, že sklouzne na konec roku.

Koenigsmann uvedl, že práce jako výměna zpětných ventilů s burst disky mohou být prováděny současně s jinými činnostmi, které je třeba dokončit před schválením NASA pro let Demo-2, jako je dokončení testování padáků. „Je to v podstatě paralelní cesta k vyřešení zbývající práce, kterou na drakovi obecně máme,“ řekl.

oba uvedli, že let Demo-2 by se mohl uskutečnit ještě před koncem roku, ačkoli Koenigsmann uznal, že je“ stále obtížnější “ udržet tento let naplánovaný na tento rok.

„vždy existuje šance, že letos budeme létat posádkou na vozidle SpaceX,“ řekl Lueders. „Právě teď věnujeme velmi velkou pozornost práci, která se děje, vycházející z vyšetřování anomálií, spolu s dalšími testy.“Řekla, že Behnken a Hurley byli „několikrát“ informováni o vyšetřování během svých pravidelných návštěv SpaceX.

„budeme létat, až budeme mít pocit, že certifikační práce byly provedeny, abychom mohli bezpečně létat naše posádky,“ dodala. „Doufám, že je to letos, ale budeme létat, když je ten správný čas a když víme, že budeme bezpečně létat s našimi posádkami.““

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.