a legtöbb ember fogalma sincs, mi turbomachinery van, de néhány a legmenőbb dolog (vagy ki) ezen a bolygón jár turbomachines. Itt vannak a legjobb választásaim 5.

#1 – Rockets – Space a végső hűvös, és nem lehet oda anélkül, turbomachinery, legalábbis addig, amíg ténylegesen “kisugározni”.

az első folyékony üzemű rakéta indult Auburn, Massachusetts, Amerikai mérnök Robert Goddard március 16, 1926. A repülés csak 2-ig tartott.5 másodperc alatt lezuhant 181 méterre, de ez volt az első lépés a modern űrkutatásban. A rakéták tesztelik mind az ember, mind az anyagok határait olyan kihívásokkal teli követelményekkel, amelyeknek hibátlanul kell működniük. A” régi időkben ” egy rakétának csak egyszer kellett működnie, de az újrafelhasználható rakéták megjelenésével hosszú élettartamot adott a követelmények hosszú listájához.

fotó: NASA

a rakéta belsejében található Turbomachinery magában foglalja a meghajtáshoz használt turbopumpákat. Mi az a rakéta turbó szivattyú, kérdezed? Tetszett William D. Greene (Upper Stage Engine Element Associate Manager a NASA Marshall Space Flight Center) meghatározása az egyik blogbejegyzéséből a J2X rakétamotorról: a turbopump két részből áll, egy turbinából és egy szivattyúból (innen a név). A szivattyú része az, ami felhívja a hajtóanyagokat a motorba, majd átnyomja ezt a folyadékot az összes “vízvezetéken”, amely végül tüzes, tolóerőt generáló kiutasításához vezet. A turbina része az, ami energiát biztosít a szivattyú meghajtásához. A turbina átalakítja a forró gázok erejét a forgó gépek erejévé. A szivattyú átalakítja a forgó gépek teljesítményét folyadék teljesítménygé, más néven nyomás (ezer font erő négyzet hüvelykenként) a szivattyúzott hajtóanyagon belül. Itt található egy link a J2X-ről szóló további információkért.

fotó: NASA

ha érdekli a turbopumpák, olvassa el többet más SpinOff blogokban.

#2 – turbófeltöltős autók – a turbófeltöltő meghatározása a Merriam-Webster szótárban (kipufogógáz-turbinák által hajtott centrifugális fúvó, amelyet motor feltöltésére használnak) nem hangzik túl hűvösnek. Nem tűnnek különösebben hűvösnek (kivéve a kemény gépészmérnököket), de minden bizonnyal hűvösnek tűnnek, és néhány végtermék megjelenése, amelybe végül kerülnek, gonosz hűvös.

még 1925-ben, amikor a svájci mérnök, Alfred B ons, turbófeltöltőt tett egy autóba, több mint 40% – os teljesítménynövekedést ért el! Manapság a turbófeltöltők és az autóipari OEM-ek a CAE szoftvert és a mérnöki munkát használják, hogy csak néhány százalékos javulást érjenek el, ami óriási, tekintve, hogy ez a technológia mennyire érett.

számos olyan autó van, amely turbófeltöltőket használ a motor hatékonyságának növelése érdekében:

  1. hibrid autók-a hibridek hosszú utat tettek meg a hűvös skálán, a McLaren P1 6db kettős turbóval rendelkezik a közepén szerelt ikerturbós V8-as motorjában.
  2. versenyautók – az F1 – es versenyautókban az 1980-as évek óta vannak turbók. dolgoztunk ezeknek a csapatoknak-és ezek az emberek komolyan veszik a turbófeltöltőket!
  3. sportkocsik – 2019 Aston Martin V8 Vantage – az egyetlen dolog, ami hűvösebbé tenné ezt az autót, ha Daniel Craig, mint James Bond, benne lenne.
  4. klasszikus autók – az első személyautók, amelyek turbófeltöltővel rendelkeztek, a Chevrolet Corvair Monza Spyder és az Oldsmobile Jetfire voltak 1962/63-ban.

McLaren P1 – fotó a McLaren weboldaláról

McLaren P1 motor – fotó a McLaren weboldaláról

#3 – sugárhajtású repülőgépek – a valaha volt leggyorsabb ‘levegőt lélegző emberes Repülőgép’ A Lockheed SR-71 Blackbird, amely 1976 óta tartja ezt a címet! Rögzített sebessége 1905,81 csomó (2193,2 mph; 3529,6 km/h). Ez egy észbontó 36.55 mérföld/58.83 km / perc sebességgel működik.
Pratt & Whitney J58-P4 motor hajtja, amely 32 500 font (145 kN) statikus tolóerőt képes előállítani. A J58 motor maximális hatékonysága 3,2 Mach körül van-wow! A motor egy szokatlan hibridet képvisel, amely egy turbojetet egyesít egy ramjet belsejében. Na, ez király.

a NASA fényképe

Greyloch fényképe

#4 – vízenergia – van valami a vízben, amely úgy tűnik, hogy az emberek elsődleges vonzása van. Most tölts ki belőle több millió gallont egy magas helyről, és futtasd át néhány gépen, hogy emberek millióinak hozzon létre áramot! Itt van egy magyarázó videó az Energiaügyi Minisztériumtól (DOE) a vízenergia működéséről. De nem minden vízenergiának kell hatalmas gátaknak lennie; az Egyesült Államokban több mint 3 millió patak van, amelyek segíthetnek az áramtermelésben. Koncepciók az NREC egy fázisú ll SBIR-t kapott egy nagyon alacsony fejű moduláris turbina kifejlesztésére, fejlett Hidrodinamikával és Teljesítményleadással.

míg a vízenergia a vízkerék óta létezik, ma is nagy az érdeklődés. Itt van egy nemrégiben készült történet egy 3 milliárd dolláros projektről, amely azt reméli, hogy a Hoover-gátat óriási akkumulátorrendszerré változtatja.

nézze meg 66 kép hűvös gátak, beleértve ezt a szépséget a Hoover-gát:

kép Wonderful Engineering

#5 – vízsugaras csomagok – a videó megtekintése után merem mondani, hogy ezek a dolgok nem klasszak.

OK – talán, ha ez a fickó, ez nem olyan jó! https://www.youtube.com/watch?v=he2a4xK8ctk

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.