June17,2013

私たちはより少ないものでより多くを行うことを奨励され、ますます私たちの周りのすべてに気を取られている世界では、”タスク飽和”は、NBAA安全委員会

タスクの飽和の三つの症状

“タスクの飽和は、それを行うのに十分な時間、ツールやリソースなしで行うにはあまりにも多くを持っている、”エリック*バーフィールド、 “それは本当に重要なことに集中することができないことにつながる可能性があります。”

タスクの飽和度が高まると、パイロット、客室乗務員、フライトラインの従業員、または保守技術者がシャットダウンを開始し、実行を続けることがで もう一つの症状は、何も達成していない間に常にシャッフルして再編成することです。 第三の症状は、エラーの顕著な増加である、バーフィールドは述べています。

ビジネス航空におけるタスクの飽和の例は、おそらく最近の不況の長引く影響として、上昇していると彼は指摘した。

“我々は、少ないものでより多くのことをするように言われました”とBarfieldは説明しました。 “10人が必要な場合は、五人がいます。 私たちは、非常にクロス機能である途方もなく明るい人々で終わったが、それはコストがかかります。「そのコストは、特定のタスクに集中する能力の低下であり、物事のリスト内のすべてのタスクを達成しようとすると、管理するには大きすぎます。

バーフィールドはまた、技術の普及がタスクの飽和度の増加につながっていることを示唆した。 皮肉なことに、作業を容易にすることを意図していた非常に進歩は、多くの場合、反対の効果をもたらしました。

「技術の急速な発展と実装、そして情報過多は……訓練するためのさらに別のシステム、マスターするための別のシステム、取捨選択するためのより多くの

タスクの飽和に寄与するもう一つの要因は、バーフィールドが”緊急の専制政治”と呼んだものです。”

“すべてが今の予定です。 あなたは先に計画することはできません。 あなたは常に防衛している”と彼は言った。

タスクの飽和を緩和する3つの方法

通信:NBAA安全委員会は、問題の意識を高めるためにタスクの飽和をトップ10リストに入れた、とBarfieldは述べた。 「リスクを認識するまでは、効果的に対処することはできません」と彼は説明しました。

自己評価:Barfieldは、「適切に区画化し、手元にある重要なタスクに集中する能力を測るための正直な自己評価を提案しています。”

: 副操縦士、乗組員、または同僚にタスクをオフロードすることは、タスクの飽和を緩和する別の方法である、とBarfield氏は述べています。

「私は効率性の擁護者だ」と彼は続けた。 “ビジネス航空は、効率の理由のために存在します。 私たちは、多分それはあまりにも遠くに行っている、と言おうとしています。 たぶん、五人の男がその仕事をする代わりに、あなたは本当に10を持っている必要があります。”

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