17 juni 2013

i en verden der vi oppfordres til å gjøre mer med mindre, og blir stadig distrahert av alt rundt oss, «task saturation» har blitt kåret AV NBAA Safety Committee til sin liste over de 10 beste trusler mot virksomheten flysikkerhet.

Tre Symptomer På Oppgavemetning

«Oppgavemetning har for mye å gjøre uten nok tid, verktøy eller ressurser til å gjøre det,» sa Eric Barfield, driftsdirektør Ved Hope Aviation Insurance og leder AV NBAA Safety Committee. «Det kan føre til manglende evne til å fokusere på det som virkelig betyr noe.»

etter hvert som oppgavemetningen øker, kan en pilot, kabinpersonale, flygelinjeansatt eller vedlikeholdstekniker begynne å slå seg av, ikke kunne fortsette å utføre. Et annet symptom er stadig shuffling og omorganisering mens du ikke oppnår noe. Et tredje symptom er en markert økning i feil, Sa Barfield.

Forekomster av oppgavemetning i forretningsflyvning er på vei oppover, bemerket han, muligens som en dvelende effekt av den siste lavkonjunkturen.

«Vi ble fortalt å gjøre mer med mindre,» forklarte Barfield. «Hvis vi trengte 10 personer, fikk vi fem personer. Vi endte opp med enormt lyse mennesker som er svært tverrfunksjonelle, men det kommer til en pris.»Den kostnaden, sa han, er nedbrytning av vår evne til å fokusere på bestemte oppgaver som vi prøver å utføre alle oppgaver i en liste over ting å gjøre som blir for stor til å klare.

Barfield foreslo også spredning av teknologi har ført til en økning i oppgavemetning. Ironisk nok har de svært fremskrittene som var ment å gjøre arbeidet lettere, i mange tilfeller hatt motsatt effekt.

» den raske utviklingen og implementeringen av teknologi, samt overbelastning av informasjon, …gir oss enda et system å trene på, et annet system å mestre, mer data å sile gjennom,» sa Barfield.

En annen medvirkende faktor i oppgavemetning er Hva Barfield kalte » det urgentes tyranni.»

» Alt er på grunn akkurat nå. Du kan ikke planlegge fremover. Du er alltid på forsvar, » sa han.

Tre Måter Å Lette Oppgavemetning

Kommunikasjon: NBAA Safety Committee satte oppgavemetning på topp 10-listen for å øke bevisstheten om problemet, Sa Barfield. «Inntil du gjenkjenner risikoen, kan du ikke effektivt takle det,» forklarte han.

Selvvurdering: Barfield foreslår » en ærlig selvvurdering for å måle din evne til å ordne og fokusere på den kritiske oppgaven ved hånden.»

Samarbeid: Avlasting av oppgaver til en medpilot, mannskap eller kollega er en annen måte å avlaste oppgavemetning på, Sa Barfield.

«jeg er en talsmann for effektivitet,» fortsatte han. «Business aviation eksisterer på grunn av effektivitet. Vi prøver bare å si, kanskje det har gått for langt. Kanskje i stedet for å ha fem gutter gjør den jobben, bør du virkelig ha 10.»

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.