17 iunie 2013

într-o lume în care suntem încurajați să facem mai mult cu mai puțin și suntem din ce în ce mai distrași de tot ceea ce ne înconjoară, „saturația sarcinilor” a fost numită de Comitetul de siguranță NBAA pe lista sa de top 10 amenințări la adresa siguranței aviației de afaceri.

trei simptome ale saturației sarcinilor

„saturația sarcinilor are prea mult de făcut fără suficient timp, instrumente sau resurse pentru a o face”, a declarat Eric Barfield, director de operațiuni la Hope Aviation Insurance și președinte al Comitetului de siguranță NBAA. „Acest lucru poate duce la incapacitatea de a se concentra asupra a ceea ce contează cu adevărat.”

pe măsură ce saturația sarcinilor crește, un pilot, un membru al echipajului de cabină, un angajat al liniei de zbor sau un tehnician de întreținere ar putea începe să se închidă, incapabil să continue performanța. Un alt simptom este în mod constant amestecarea și reorganizarea în timp ce realizarea nimic. Un al treilea simptom este o creștere marcată a erorilor, a spus Barfield.

cazurile de saturație a sarcinilor în aviația de afaceri sunt în creștere, a menționat el, posibil ca efect persistent al recentei recesiuni.

„ni s-a spus să facem mai mult cu mai puțin”, a explicat Barfield. „Dacă avem nevoie de 10 persoane, Avem cinci persoane. Am ajuns cu oameni extrem de luminoase, care sunt extrem de eco-funcțional, dar vine la un cost.”Acest cost, a spus el, este degradarea capacității noastre de a ne concentra pe sarcini specifice în timp ce încercăm să îndeplinim toate sarcinile într-o listă de lucruri de făcut care devine prea mare pentru a fi gestionate.

Barfield a sugerat, de asemenea, proliferarea tehnologiei a dus la o creștere a saturației sarcinilor. În mod ironic, chiar progresele care au fost menite să ușureze munca au avut, în multe cazuri, efectul opus.

„dezvoltarea și implementarea rapidă a tehnologiei, precum și supraîncărcarea informațiilor, …ne lasă cu încă un sistem pe care să ne antrenăm, un alt sistem de stăpânit, mai multe date de analizat”, a spus Barfield.

un alt factor care contribuie la saturarea sarcinilor este ceea ce Barfield a numit „tirania urgenței.”

„totul se datorează chiar acum. Nu poți planifica. Ești mereu în apărare”, a spus el.

trei moduri de a ușura saturația sarcinilor

comunicare: Comitetul de siguranță NBAA a pus saturația sarcinilor pe lista sa de top 10 pentru a sensibiliza problema, a spus Barfield. „Până când nu recunoașteți riscul, nu îl puteți aborda în mod eficient”, a explicat el.

autoevaluare: Barfield sugerează „o autoevaluare onestă pentru a vă evalua capacitatea de a compartimenta și de a vă concentra în mod corespunzător asupra sarcinii critice la îndemână.”

colaborare: Descărcarea sarcinilor către un copilot, membru al echipajului sau coleg este un alt mod de a ușura saturația sarcinilor, a spus Barfield.

„sunt un susținător al eficienței”, a continuat el. „Aviația de afaceri există din motive de eficiență. Încercăm doar să spunem, poate că a mers prea departe. Poate că în loc de a avea cinci tipi face treaba asta, într-adevăr ar trebui să aibă 10.”

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.