skriven av Michael Harding
Kategori: Differential, Driveline & bromsar

vi har alla hört det förut: ”större är bättre”; ”gå stort eller gå hem”; och ”den som dör med flest leksaker, vinner.”Medan dessa ord är mestadels tunga i kinden och inspirerar människor att få ut det mesta av vad de gör, är det inte alltid det bästa sättet att gå när det gäller bilprestanda.

02

Street Twin clutch med aluminium svänghjul: är det mer koppling än
du behöver för en mild street car?

när det gäller din koppling är tanken att få den största eller Dyraste inte alltid den bästa tanken. Vi pratade med Billy Mieczkowski, teknisk försäljning för McLeod Racing, och frågade honom, ”Vad är för mycket koppling för ditt fordon?”Han gav oss några insikter om när man ska överväga att använda en tvillingskivkoppling på din muskelbil, och när det är för mycket koppling för din bil.

kopplingen vi frågade honom om är Street Twin-kopplingen med ett aluminiumsvänghjul som kan hantera upp till 1200 hästkrafter. Vi kommer att installera en på en road racing Dodge Demon i en kommande artikel. Demonen kommer att få en ny, 500 + hästkraftsmotor med en modifierad Tremec TKO 600-växellåda.

McLeod förde oss dubbla skivkopplingar tillbaka i mitten av 1970-talet. Tvillingskivorna ger dubbelt spännytan utan att kräva två gånger pedaltrycket, och det kan göra en stor skillnad på en bil som ser lite spårtid eller har en högre hästkraftsmotor, som Demon. Men att installera en dubbelskivkoppling på en daglig driven bil med mindre än 500 hästkrafter kan ibland vara för mycket koppling för din bil, enligt Mieczkowski.

hästkrafter och Kopplingsval

dubbla skivkopplingar släpper ut värmen bättre, det är viktigt för en bil som ser mycket spårtid. På en gatakryssare borde DIN koppling inte bli så varm som på en racerbil, så de enkla skivkopplingarna, som Street Pro eller Super Street Pro-kopplingarna, fungerar bra för din 300-500 hästkrafts gatumaskin.

03

fler delar betyder inte nödvändigtvis att det är mer komplicerat, men
att få rätt koppling kan vara. McLeod hjälper dig att välja rätt
en för din ansökan.

en tvillingskivkoppling kan fungera, men du spenderar förmodligen mer pengar än du behöver, och du får aldrig riktigt dra full nytta av prestandaaspekten hos en tvillingskivkoppling. Dubbelskivkopplingen är konstruerad för högre hästkraftsapplikationer och för prestanda.

på samma sätt är ett aluminiumsvänghjul mycket lättare än ett stålsvänghjul, och att ha det lätta svänghjulet kan hjälpa dig att göra hästkrafter snabbare i en tävlingsmiljö. Men Mieczkowski säger: ”Det finns ingen lagrad energi med ett aluminiumsvänghjul, så stoppljus till stoppljus kan vara ett problem. Du måste få revs upp innan du släpper kopplingen, eller du kommer sannolikt att stanna motorn.”

han fortsatte, ” ett stålsvänghjul kommer att ha bättre tröghet, vilket gör det mycket lättare för dig och din koppling för regelbunden gatukörning. Stål har mycket massa och det gör det lättare att koppla in kopplingen. Ett svänghjul i aluminium ger mindre körbarhet för en gatubil och bör endast användas för prestandaapplikationer.”Ett stålsvänghjul är fortfarande bra för en helgkrigare, eller tillfällig autocrosser; men om du kör bilen främst på gatan rekommenderar Mieczkowski stålsvänghjulet.

04

från och med svänghjulet separeras de två friktionsskivorna med en flottörplatta. Varje del är ordentligt åtskild, och att ta bort dem
kräver noggrann uppmärksamhet vid återmontering av kopplingen.

för bilar med uppemot 500 + hästkrafter, som Demon, skulle en tvillingskivkoppling vara ett bättre övervägande. Inte bara för det extra friktionsmaterialet, men för att det ger dig mer klämkraft med liknande pedalansträngning, och det hjälper också till att sprida värmen snabbare i en tävlingsmiljö – speciellt eftersom motorn vanligtvis vrider mycket högre när kopplingen fungerar. Oavsett om det är dragremsan eller autocross, att ha två gånger ytan försäkrar att du får ett mer positivt engagemang när pedalen släpps.

när du trycker ner på kopplingspedalen, och du har flera hundra hästkrafter som väntar på att du ska släppa den kopplingen, kan en tvillingskivkoppling betyda några tiondelar av en sekund. Men att komma från ett stoppljus till ett annat, skulle McLeod Racing hellre hjälpa dig att få en koppling som passar bättre för din applikation. Det är inget fel med att gå stort, men att gå smart är alltid den hands-down vinnaren.

denna artikel är artighet av  Street Muscle Magazine

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.