Juni 17, 2013

i en värld där vi uppmuntras att göra mer med mindre, och blir alltmer distraherad av allt omkring oss, ”uppgift mättnad” har utsetts av NBAA Safety Committee till sin lista över de 10 hot mot affärsflygsäkerhet.

tre symtom på Uppgiftsmättnad

”Uppgiftsmättnad har för mycket att göra utan tillräckligt med tid, verktyg eller resurser för att göra det”, säger Eric Barfield, chef för verksamheten vid Hope Aviation Insurance och ordförande för NBAA Safety Committee. ”Det kan leda till en oförmåga att fokusera på det som verkligen betyder något.”

när uppgiftsmättnaden ökar kan en pilot, kabinbesättningsmedlem, Flight line-anställd eller underhållstekniker börja stänga av, inte kunna fortsätta utföra. Ett annat symptom är att ständigt blanda och omorganisera samtidigt som man inte uppnår någonting. Ett tredje symptom är en markant ökning av fel, sa Barfield.

instanser av uppgiftsmättnad i affärsflyget ökar, noterade han, möjligen som en långvarig effekt av den senaste lågkonjunkturen.

”vi fick höra att göra mer med mindre”, förklarade Barfield. ”Om vi behövde 10 personer fick vi fem personer. Vi slutade med oerhört ljusa människor som är mycket tvärfunktionella, men det kostar.”Den kostnaden, sade han, är försämring av vår förmåga att fokusera på specifika uppgifter när vi försöker utföra alla uppgifter i en lista över saker att göra som blir för stora för att hantera.

Barfield föreslog också att spridningen av teknik har lett till en ökning av uppgiftsmättnad. Ironiskt nog har de framsteg som var avsedda att underlätta arbetet i många fall haft motsatt effekt.

”den snabba utvecklingen och implementeringen av teknik, liksom informationsöverbelastning, …lämnar oss med ännu ett system att träna på, ett annat system att behärska, mer data att sikta igenom”, säger Barfield.

en annan bidragande faktor i uppgiftsmättnad är vad Barfield kallade ”det brådskande tyranniet.”

” allt beror just nu. Du kan inte planera framåt. Du är alltid på försvar, ” han sa.

tre sätt att underlätta Uppgiftsmättnad

kommunikation: NBAA Safety Committee satte uppgiftsmättnad på sin topp 10-lista för att öka medvetenheten om frågan, sade Barfield. ”Innan du känner igen risken kan du inte effektivt ta itu med det,” förklarade han.

självbedömning: Barfield föreslår ”en ärlig självbedömning för att mäta din förmåga att korrekt dela upp och fokusera på den kritiska uppgiften.”

samarbete: Avlastning av uppgifter till en medpilot, besättningsmedlem eller kollega är ett annat sätt att lindra uppgiftsmättnad, sa Barfield.

”jag är en förespråkare för effektivitet”, fortsatte han. ”Affärsflyget finns av effektivitetsskäl. Vi försöker bara säga att det kanske har gått för långt. Kanske istället för att ha fem killar gör det jobbet, du borde verkligen ha 10.”

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.