17 giugno 2013

In un mondo in cui siamo incoraggiati a fare di più con meno, e sono sempre più distratti da tutto ciò che ci circonda, “saturazione compito” è stato nominato dal Comitato per la sicurezza NBAA alla sua lista dei primi 10 minacce alla sicurezza dell’aviazione d’affari.

Tre sintomi di saturazione delle attività

“La saturazione delle attività sta avendo troppo da fare senza abbastanza tempo, strumenti o risorse per farlo”, ha detto Eric Barfield, direttore delle operazioni di Hope Aviation Insurance e presidente del comitato per la sicurezza NBAA. “Questo può portare all’incapacità di concentrarsi su ciò che conta davvero.”

All’aumentare della saturazione dell’attività, un pilota, un membro dell’equipaggio di cabina, un dipendente della linea di volo o un tecnico di manutenzione potrebbero iniziare a spegnersi, non potendo continuare a svolgere. Un altro sintomo è costantemente mischiare e riorganizzare mentre realizzare nulla. Un terzo sintomo è un marcato aumento degli errori, Barfield ha detto.

I casi di saturazione delle attività nell’aviazione d’affari sono in aumento, ha osservato, probabilmente come un effetto persistente della recente recessione.

“Ci è stato detto di fare di più con meno”, ha spiegato Barfield. “Se avevamo bisogno di 10 persone, abbiamo cinque persone. Abbiamo finito con persone tremendamente brillanti che sono altamente cross-funzionali, ma ha un costo.”Quel costo, ha detto, è il degrado della nostra capacità di concentrarsi su compiti specifici mentre cerchiamo di svolgere tutti i compiti in un elenco di cose da fare che diventa troppo grande per gestire.

Barfield ha anche suggerito che la proliferazione della tecnologia ha portato ad un aumento della saturazione delle attività. Ironia della sorte, gli stessi progressi che dovevano facilitare il lavoro hanno, in molti casi, avuto l’effetto opposto.

“Il rapido sviluppo e l’implementazione della tecnologia, così come il sovraccarico di informazioni, leaves ci lascia con un altro sistema su cui allenarsi, un altro sistema da padroneggiare, più dati da vagliare”, ha affermato Barfield.

Un altro fattore che contribuisce alla saturazione dei compiti è quello che Barfield chiamava “la tirannia dell’urgente.”

“Tutto è dovuto in questo momento. Non puoi pianificare in anticipo. Sei sempre in difesa”, ha detto.

Tre modi per facilitare Compito Saturazione

Comunicazione: Il Comitato per la sicurezza NBAA mettere compito saturazione sulla sua top 10 lista per aumentare la consapevolezza del problema, Barfield ha detto. “Fino a quando non riconosci il rischio, non puoi affrontarlo efficacemente”, ha spiegato.

Autovalutazione: Barfield suggerisce “un’autovalutazione onesta per valutare la tua capacità di compartimentare correttamente e concentrarti sul compito critico a portata di mano.”

Collaborazione: Scaricare compiti a un co-pilota, membro dell’equipaggio o un collega è un altro modo per alleviare la saturazione compito, Barfield ha detto.

“Sono un sostenitore dell’efficienza”, ha continuato. “Business aviation esiste per ragioni di efficienza. Stiamo solo cercando di dire che forse e ‘ andato troppo oltre. Forse invece di avere cinque ragazzi fare quel lavoro, si dovrebbe davvero avere 10.”

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